泰州市蘇測汽車(chē)技術(shù)有限責任公司

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如何滿(mǎn)足汽車(chē)存儲技術(shù)現狀及安全保障

發(fā)布時(shí)間:2020-12-08

  [導讀]近年來(lái),自動(dòng)駕駛快速由理想走向現實(shí),掀起了新一輪的汽車(chē)行業(yè)技術(shù)變革浪潮。據了解,過(guò)去七年中,新增的自動(dòng)駕駛技術(shù)專(zhuān)利達5839項。而從未來(lái)發(fā)展趨勢看,IHS調查表明,自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在2020年至2040年之間以63%的速度增長(cháng)。而由此產(chǎn)生的大數據量亦將不斷膨脹,這對汽車(chē)存儲和快速運算能力提出了更高的要求。

  近年來(lái),自動(dòng)駕駛快速由理想走向現實(shí),掀起了新一輪的汽車(chē)行業(yè)技術(shù)變革浪潮。據了解,過(guò)去七年中,新增的自動(dòng)駕駛技術(shù)專(zhuān)利達5839項。而從未來(lái)發(fā)展趨勢看,IHS調查表明,自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在2020年至2040年之間以63%的速度增長(cháng)。而由此產(chǎn)生的大數據量亦將不斷膨脹,這對汽車(chē)存儲和快速運算能力提出了更高的要求。

  汽車(chē)內存和存儲市場(chǎng)的領(lǐng)導者美光科技曾指出,到2020 年,在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)方面的存儲需求可能將達到 1 萬(wàn)億字節,要驅動(dòng)全自動(dòng)駕駛需具備每秒300 千兆字節(GB/s)以上的存儲系統帶寬。為此,如何滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大數據時(shí)代的存儲需求并保障網(wǎng)絡(luò )的安全性成為行業(yè)探討的關(guān)鍵。

  海量數據從哪里來(lái)?

  整體來(lái)看,汽車(chē)行業(yè)的存儲數據主要來(lái)自信息娛樂(lè )系統、儀表盤(pán)、ADAS系統、通信和動(dòng)力系統五大方面,而隨著(zhù)自動(dòng)駕駛的逐步升級,ADAS系統、信息娛樂(lè )系統的數據量的飛速增長(cháng)將催生汽車(chē)存儲更大的發(fā)展空間。

  隨著(zhù)消費升級和需求的多元化,車(chē)載信息娛樂(lè )系統所涉及的內容和數字化功能不斷放大,除了導航外,還涵蓋了故障檢測、車(chē)輛信息、車(chē)身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線(xiàn)通訊、車(chē)機互聯(lián)、基于在線(xiàn)的娛樂(lè )功能及TSP服務(wù)等應用,所有應用在給駕乘者帶來(lái)前所未有的感官享受和信息需求的同時(shí),也帶來(lái)龐大的數據量。一旦應用過(guò)程中數據存儲發(fā)生問(wèn)題,不亞于手機卡殼、電腦死機之郁悶。

  而駕駛輔助系統(ADAS)的快速發(fā)展,則讓車(chē)輛具備了360°環(huán)視、自動(dòng)泊車(chē)、緊急制動(dòng)等諸多功能。而按此發(fā)展趨勢,攝像頭、雷達所采集的信息量會(huì )越來(lái)越大,圖片精度越來(lái)越高,如果在汽車(chē)行駛過(guò)程中,系統出現卡頓或數據不穩定對車(chē)輛安全性將是較大的隱患。

  此外,亦因為汽車(chē)智能化的不斷增強,動(dòng)力系統的傳感器數量增加,勢必又會(huì )產(chǎn)生海量的遙測數據。而汽車(chē)儀表的集成化、座椅內飾的智能化等亦會(huì )不斷帶來(lái)數據量的上漲。

  由此來(lái)看,汽車(chē)存儲技術(shù)的發(fā)展直接影響到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的升級,而自動(dòng)駕駛在促進(jìn)汽車(chē)存儲技術(shù)升級及市場(chǎng)拓展的同時(shí)也為其帶來(lái)了極大挑戰。

  不過(guò),自動(dòng)駕駛汽車(chē)信息的存儲分為云存儲和本地化存儲。為此,近年亦有觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)云存儲來(lái)了,就不需要汽車(chē)本地存儲了。對于此,微軟 Azure 車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺負責人 Doug Seven先生表示:“就自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō),即便有了5G我們也不可能都將其上傳到云端,我們需要引入人工智能來(lái)決定哪些數據重要、哪些數據可以舍棄、哪些需要在方便的時(shí)候上傳而不是實(shí)時(shí)上傳。”

  而美光科技移動(dòng)產(chǎn)品事業(yè)部高級副總裁Mike Rayfield亦指出,“連接到云可以減少本地的存儲,不過(guò)即便是無(wú)所不在的互聯(lián),依然需要本地存儲,云存儲和本地存儲當中存在一個(gè)平衡性需要行業(yè)一起研究把控。”

  智能互聯(lián)讓汽車(chē)成為存儲行業(yè)“潛力股”

  從以下美光之前所提供的圖片資料中我們可以看到,隨著(zhù)近年汽車(chē)智能化、互聯(lián)化的快速發(fā)展,新的存儲解決方案推行到汽車(chē)應用上的周期越來(lái)越短。據了解,DDR2產(chǎn)品從電腦應用到汽車(chē)信息娛樂(lè )系統耗費了五年時(shí)間,而LPDDR4由智能手機推廣至汽車(chē)才用了不到兩年的時(shí)間。為此,汽車(chē)已然成為存儲行業(yè)不可忽視的“一角”,各大行業(yè)巨頭在此領(lǐng)域亦不斷加大開(kāi)發(fā)力度。

  在近期舉辦的美國世界移動(dòng)通信大會(huì )(MWC Americas 2017)上,美光正式發(fā)布了其用在下一代駕駛輔助系統ADAS以及汽車(chē)的信息娛樂(lè )系統上的LPDDR4,該產(chǎn)品峰值帶寬是LPDDR2的四倍,LPDDR3的兩倍,功耗更低。值得一提的是,美光現已開(kāi)始向主要的芯片合作伙伴發(fā)運 LPDDR4x,該產(chǎn)品以每秒 4266 兆(MT/s)的傳輸速度運行,是 LPDDR4 規格所允許的最高速度等級。

  此外,美光還宣布將為汽車(chē)市場(chǎng)提供高帶寬的 GDDR6 存儲解決方案。圖形內存(GDDR)是一種高性能存儲器,目前普遍用于游戲、圖形和虛擬現實(shí)應用。美光計劃利用其在圖形內存上的優(yōu)勢,提供最高帶寬解決方案,使GDDR 技術(shù)滿(mǎn)足第4級——全自動(dòng)化甚至更高等級的需要。預計該技術(shù)將于2018年左右推出。

  Mike Rayfield指出,隨著(zhù)自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展,LPDDR技術(shù)將會(huì )很快升級到5代、6代,而5年后帶寬亦將由目前的68GB/s擴展至448GB/s。

  “我認為汽車(chē)是下一個(gè)大的客戶(hù)群體,美光目前在此市場(chǎng)已擁有約40%的份額,未來(lái)我們會(huì )繼續發(fā)力。”美光嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部副總裁Jeff Bader先生表示。而據了解,在本次大會(huì )展前不久美光擴大了在臺投資,此次投資官方透露意與現有芯片伙伴繼續合作,協(xié)助從移動(dòng)消費性產(chǎn)品跨足車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

  相關(guān)數據顯示,2017年汽車(chē)存儲的市場(chǎng)規模大約在22億美元左右。而隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的升溫,存儲系統未來(lái)的市場(chǎng)前景不可估量。

  汽車(chē)存儲的挑戰——安全

  提及網(wǎng)絡(luò )安全,看過(guò)《速度與激情8》的朋友估計會(huì )心有余悸,無(wú)人駕駛汽車(chē)一旦出現網(wǎng)絡(luò )漏洞,呈現的安全問(wèn)題將是致命的。

  最早,人們僅為自動(dòng)駕駛本身而癡狂,而隨著(zhù)一樁樁車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò )攻擊事件如美國菲亞特克萊斯勒因黑客風(fēng)險而大批量召回、寶馬ConnectedDrive數字服務(wù)系統遭入侵、網(wǎng)絡(luò )安全專(zhuān)家通過(guò)特斯拉Model S存在的漏洞打開(kāi)車(chē)門(mén)并開(kāi)走,同時(shí)還能向Model S發(fā)送“自殺”命令等的出現,警醒各大車(chē)企開(kāi)始將自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò )安全、信息安全問(wèn)題提上日程,而汽車(chē)存儲信息安全自然涵蓋其中。

  對于汽車(chē)存儲在此方面的防御舉措,Jeff Bader先生在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,美光目前已經(jīng)引入了對于完全基于支持 Authenta 技術(shù)的存儲器系統的安全引導,通過(guò)引導拓展了基于硬件的 Authenta™ 安全解決方案的價(jià)值。”此外,Jeff Bader還補充道:“公司計劃于今年年底向所有汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)客戶(hù)提供Authenta™ 軟硬件開(kāi)發(fā)工具包,使其可以開(kāi)始評估如何將支持 Authenta 技術(shù)的閃存集成到其安全架構內,從而實(shí)現安全啟動(dòng)、基于云計算的認證、身份驗證和部署等功能。如此一來(lái),客戶(hù)無(wú)需在設計中增加額外硬件組件,就能提高其解決方案的防御深度。”?

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