[導(dǎo)讀]據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，盡管現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的焦點(diǎn)，但豐田公司董事長(zhǎng)內(nèi)山田武(Takeshi Uchiyamada)認(rèn)為：在電動(dòng)汽車(chē)大范圍普及之前，車(chē)載電池技術(shù)還有待突破，然后才能被消費(fèi)者廣泛接受。

　　據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，盡管現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的焦點(diǎn)，但豐田公司董事長(zhǎng)內(nèi)山田武(Takeshi Uchiyamada)認(rèn)為：在電動(dòng)汽車(chē)大范圍普及之前，車(chē)載電池技術(shù)還有待突破，然后才能被消費(fèi)者廣泛接受。

　　內(nèi)山田武的觀點(diǎn)與那些汽車(chē)行業(yè)中想快速轉(zhuǎn)向環(huán)保技術(shù)的公司不同。內(nèi)山田武表示，目前的電動(dòng)汽車(chē)如果支持長(zhǎng)途行駛，就必須裝載大型電池，需要大量時(shí)間充電，同時(shí)電池壽命也是一個(gè)問(wèn)題。但是隨著中國(guó)和美國(guó)等市場(chǎng)推行鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的法律條規(guī)，汽車(chē)制造商也只能推出電動(dòng)車(chē)或者退出市場(chǎng)。豐田也不例外，但他們懷疑過(guò)快地轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)給人們帶來(lái)的，恐怕是問(wèn)題多過(guò)便利。

　　他表示在電動(dòng)汽車(chē)普及前，需要實(shí)現(xiàn)兩或三個(gè)技術(shù)突破。然而，電氣化已不可避免，豐田也正致力于研發(fā)更先進(jìn)的車(chē)載電池。